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新华社长春2月19日电春运时节,清晨5点,零下24摄氏度,吉林市火车站。列车长菅福林又将踏上一次征途,他所值乘的4343/4344次列车安静地停在一旁,班组列队整齐。这列绿皮“小慢车”穿行在吉林市到图们市的长白山区间,是许多居民赖以出行的交通工具。

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6272次列车员兼锅炉工田志利推着小车为乘客送开水。新华社记者王建摄

火车头牵引着6辆绿皮硬座车厢,以最快80千米/小时的速度,钻山越水,见站就停。从1963年开行至今。成人最低票价2元,全程也不过30.5元。

中新网温州3月8日电红粉色气球、清新淡雅的鲜花、粉色网纱……3月8日,K1396次列车车厢内有些“不一般”。这一天是“女神们”的节日,浙江省交通集团金温列车乘务的“娘子军”将自导自演的文艺汇演搬上列车,在飞驰的列车上,与乘客共同度过了一个别样的“丽人佳节”。

新华社哈尔滨2月16日电途经22个站点,每站必停;全程410公里,运行10多个小时;20多年票价未变,最便宜1元,最贵25.5元;乘客多是林区职工,外出交通的首选……近日,记者体验了开往小兴安岭深处的6272次绿皮“慢火车”,深切地感受到“变的是时间,不变的是温情”。

检票、补票、烧锅炉,不时疏通一下被冻住的洗手间,帮着旅客拿大包小裹,这是菅福林和同事们的日常工作,春运时候,更加辛苦忙碌。

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6272次列车从佳木斯开往伊春乌伊岭区,已运行40多年。乌伊岭区位于小兴安岭的顶峰,冬季最低气温可达零下40多摄氏度。“多烧点,暖和,5个车厢的锅炉都是我负责。”6272次列车还是锅炉取暖,46岁的锅炉工田志利是个老列车员。

从头到尾跑一趟,至少要烧300公斤煤炭,菅福林和列车员们要挥锨几百次。烧锅炉是体力活,也是技术活。水温太高压力大了容易坏,水温太低又不暖和,添煤太少不够烧,太多又容易闷住火。每隔一会儿还得用手使劲儿摇一摇炉把,不让煤灰堵炉盘。

列车员给乘客送上鲜花 金温公司供图

“20多年前我开始当列车员时,就是从锅炉工做起,如今又捡回来了。”田志利调到6272次列车班务组才两个多月,他用小铁锹一边添煤,一边掏下面的炉渣。

上车人多、下车人多,对别的列车来说,归乡客流是主要压力,而对这列“小慢车”来说,更大的压力来自于“年货”。“村民们进城采购,大包小裹特别多,我们帮着拿上拿下。”菅福林笑着说,“既是列车员,还是搬运工。”

当天,在列车员们精心布置下,K1396次列车车厢内挂满了粉色、红色气球,清新淡雅的桔梗花、康乃馨和满天星被粉色网纱包裹,弥漫着浓浓的节日氛围。多才多艺的列车员们从各个车厢盛情邀请女性旅客代表到场,并细心地送上一支康乃馨。

火车上烧锅炉看似简单,其实有很多技巧。田志利说,冬季林区较为严寒,为了保持车内温度,烧锅炉必须做到勤循环、勤检查、勤添煤、勤清理。加煤每次最好加3至6铁锹,添多了不但浪费煤,车厢内的温度也升不上来,乘客就会感觉到冷。

一趟趟在车厢里巡视,在客流小的时候突击搞一下车厢卫生,在客流大的时候叮嘱安全。绿皮车虽慢,车厢里却是井井有条。

在简单的报幕和配乐声中,欢乐舞蹈《天天向上》、火爆抖音舞《123我爱你》、青春靓丽《礼仪操》、柔美红歌《映山红》、有趣魔术《见证奇迹的时刻》、洪亮美声《茉莉花》等节目陆续登场、异彩纷呈,赢得旅客和职工们阵阵掌声。活动过程中,还有不少旅客受节目气氛影响,纷纷拿出自己的擅长才艺高歌一曲,并纷纷给列车员“小姐姐”送花送贺词。

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